UUTISET

kausi päättyi palkintosijaan seinäjoella l Kirjoitettu 24.10.2011

(Klikkaa suuremmaksi) Kuva: Mikko Laitinen / Foxhole Racing Media

Vuoden 2011 viimeinen kilpailu oli Pohjanmaa-Ralli Seinäjoella. Kyseessä oli Antin toinen rallikilpailu ja tällä kertaa kartanlukijan paikalle istui Elmeri. Tavoitteena oli parantaa Peurunkarallin tulosta (keskeytys) ja loppupäivästä ajaa kohtuullisia aikoja kärkeen verrattuna.

Ensimmäinen EK oli 10km pitkä ja ehkäpä koko reitin ajettavinta tietä. Pientä asiaan kuuluvaa arastelua pimeisiin paikkoihin ja se näkyi ajassa, sijoitus kuitenkin kohtuullinen 8. kaikkiaan 21 lähteneestä. Lyhyen huollon jälkeen oli vuorossa toinen pätkä, nyt mittaa jo 16 kilometriä. Tie muuttui suoremmaksi ja huippunopeutta olisi paikoin kaivattu jo lisää. Yksi huolellinen ojan kyntäminen loppupäässä pätkää hieman herätti, pätkäsijoitus parani pykälällä ollen seitsemäs.

Tauon jälkeen oli vuorossa kaksi viimeistä EK:ta, pituudeltaan 12 ja 9 kilometriä. Kolmas EK lähti sujumaan heti kahta edellistä paremmin, virheet vähenivät ja sitä myöten aika parani. Sijoitus pätkällä neljäs ja sitä myöten kokonaisajoissa vahva ote palkintosijaan sijalla kuusi. Nousujohteinen vauhti jatkui vielä viimeiselläkin pätkällä, nyt lopetettiin pimeisiin paikkoihin hiipiminen ja alettiin käyttää autossa olevia jarruja. Pätkältä toiseksi nopein aika ja nousu kokonaistuloksissa sijalle viisi.

Kaikenkaikkiaan todella onnistunut reissu Pohjanmaalle, vauhti nousi koko ajan ja oli loppupäivästä jo todella hyvää. Auto ehjänä talliin ja nyt voidaan aloittaa tulevan vuoden kuvioiden pohtiminen. In-Car videoita lisätään myöhemmin tämän viikon aikana.

Lopputulokset

jari-pekka rallista pytyt kotiin l Kirjoitettu 14.09.2011

(Klikkaa suuremmaksi) Kuva: Kari Kallio

Puolentoista vuoden tauon jälkeen Elmeri oli ajamassa rallia, tällä kertaa Heinolassa F-Cupin osakilpailun lisäluokassa. Kyytiin oli värvätty keikkakartturi Hanna-Kaisa ja tavoitteena oli ottaa kartturille voittoprosentiksi 100.

Kaksi ensimmäistä ek:ta meni lisäluokkien osalta siirtymäksi, mutta kolmannella päästiin vihdoin jo kilpailun makuun. Tie oli hyvässä kunnossa ja erityisesti loppuosa pätkästä varsin mukavaa tietä, ajo oli vielä aika varmistelevaa mutta se riitti luokan pohja-aikaan reilulla kolmella sekuntilla. Kolmosen jälkeen käytiin päivän ainoassa huollossa, tankki täyteen (kulutus ensimmäisellä lenkillä huimat 5,5 litraa) ja takaisin kilvanajoon.

EK:t 4-6 oli saatu mahdutettua varsin nopeatempoisesti ja pienelle alueelle, yhteensä ek-kilometrejä oli jäljellä vajaa 30. Kolmosen totuttelun jälkeen alettiin neljännellä pätkällä ajamaan vähän reilummin erityisesti pätkän loppua kohden, tuloksena olikin 13,7 sekuntin luokkapohjat. Viides pätkä oli edelleen pientä tietä mutta tällä kertaa myös huonokuntoista. Spoorissa ollut kivi tyhjensi eturenkaan nelisen kilometriä ennen maalia ja aikatappiota pätkältä tuli 14 sekuntia luokkakärkeen nähden. Lisäksi maaliennakolla rengas hajosin lopullisesti ottaen matkaansa puskurin, vilkkuja ja vähän lokasuojaa ja edessä oli renkaanvaihtotalkoot ennen seuraavaa erikoiskoetta.

Matkaa viisi kilometriä, aikaa yhdeksän minuuttia ja rengaskin pitäisi vaihtaa. Ihan tähän yhtälöön ei päästy ja hieman reilu minuutti myöhästyttiin viimeisen ek:n lähtö-at:lta ja tämä toi mukanaan 20 sekuntia at-rangaistuksia. Voittotaistelu oli rangaistuksen myötä menetetty, mutta kakkossijasta pystyttiin vielä ajamaan kilpaa. Aivan maksimaalista suoritusta viimeiseltä pätkältä ei tullut, ensin ojan kyntö risteyksessä ja myöhemmin roikkumista huomiomerkillä, kaikesta huolimatta ek:lle luokan toiseksi nopein aika ja samalla nousu takaisin kakkospaikalle.

Ihan tavoitteisiin ei päästy, mutta vauhti oli ihan hyvällä tasolla riskikynnyksen ollessa vielä lähellä nollaa. Nyt pientä pintaremonttia ja viikon päästä kahden kuljettajan voimin Jyväskylä Rallisprintiin.

Lopputulokset - In-Car-videot

kesäkausi avattiin nilsiässä l Kirjoitettu 05.07.2011

(Klikkaa suuremmaksi)

Talven jälkeen on pidetty hieman taukoa ja kesäkausi avattiin vasta heinäkuun alussa Simetek-rallisprintissä Nilsiässä. Elmeri oli ajamassa yleisen puolella luokassa kaksi jossa kilpailijoita oli yhteensä kolme kappaletta.

Reitti oli loistava sisältäen todella hyväkuntoista pienempää tietä sekä lopussa parin kilometrin verran isoa kovaa. Ensimmäinen kierros meni hieman vielä varovaisesti, testikilometrejä oli takana perinteisesti pyöreät nolla. Jo ennen kilpailua oli tiedossa että Rallisprintin SM-sarjan kakkospaikkaa pitävä Markku Jääskeläinen menisin omilla luvuillaan ja kilpailu käytäisiin paikallistuntemusta omaavan Väätäisen Antin kanssa sijoista "muut". Tuossa kilpailussa oltiin ensimmäisen kierroksen jälkeen niskan päällä ja sijoitus siis luokan toinen.

Toinen kierros toi roiman aikaparannuksen eron kärkeen pysyessä samana, taaksepäinkin ero kasvoi viiteen sekuntiin näin ollen luokan kakkostila oli kilpailusta tuloksena. Yleisen yleiskilpailussa ajalla ei juhlittu mutta junnuissa aika olisi tuonut varsin mukavan yleiskilpailusijoituksenkin joskin nuortenluokkalaiset huimistelivat 1400-kuutioisilla jonkin verran kovempaa.

Seuraavaksi edessä pientä huoltoa kalustoon ja viivalla ollaan viimeistään Jyväskylän Rallisprintissä Laajavuoressa 17.9.2011.

Tulokset - Video kypäräkamerasta

peurunkaralli päättyi keskeytykseen l Kirjoitettu 06.02.2011

(Klikkaa suuremmaksi)

Vuoden ensimmäinen kilpailu oli kotiteillä ajettu Peurunkaralli johon Antti lähti ajamaan ensimmäistä rallikilpailuaan. Kartturin paikalle istui Elmerin kyydissä aikaisemmin ollut Markus Möttönen ja kilpailu oli myöskin Rally Trophyn osakilpailu joten kilpakumppaneiden taso oli kova.

Ensimmäinen erikoiskoe oli kilpailukeskuksen vierestä startannut Multamäki. Alussa ajettiin kaksi kilometriä pellolle tehtyä yleisö-osuutta ja tämän perään muutama kilometri pientä tietä puiden välissä. Avaus onnistui odotetusti, tuloksena oli luokan yhdeksäs sija kuudestatoista lähteneestä. Toisena EK:na ajettiin Suurajoista tuttu Valkola, tällä kertaa koko matka isoa tietä. Ajo parani jo selkeästi ja tuloksena oli luokan kahdeksas tila.

Kolmas erikoiskoe oli jälleen tuttua Suurajo-tietä Lankamaalla. Kilpailun edetessä jännitys väheni samaa tahtia kun vauhti nousi, nyt vauhti koheni taas huomattavasti ja tuloksena oli jo luokan neljäs tila. Valitettavasti hyvin sujuneen kolmannen EK:n aikana Polon flekti hajosi ja maali-at:lle pysähtyessä koneen lämmöt nousivat korkeiksi. Tämän myötä myöskin vesiletku meni poikki ja edessä oli ensimmäinen keskeytys tekniseen vikaan Pololla

Kilpailu antoi kuitenkin hyviä viitteitä tulevasta, vauhti oli nousujohteista ja heti ensimmäisen kilpailun aikana Antti pääsi jo kärkinimien vauhtiin mukaan. Kilpailukausi jatkuu näillä näkymin maaliskuussa, edessä on mahdollisesti Kouvolan SM-ralli sekä joitain rallisprinttejä.

Tulokset - In-Car-videot

tulevan vuoden suunnitelmia päivitetty l Kirjoitettu 19.10.2010

Kilpailukauden 2011 suunnitelmia on päivitetty lopullisen kilpailukalenterin tultua julki. Aikeissa oli kiertää Rallisprintin SM-sarja, mutta ainakin ensimmäiset osakilpailut jäävät väliin kalenterin päällekkäisyyksien takia ja näin ollen sarjatulokselle ei aseteta minkäänlaisia tavoitteita. Luultavasti joissain osakilpailuissa kauden mittaan olemme viivalla.

Vuonna 2011 kilpailukalenterissa on paljon Alueen 4 (Keski-Suomi) kilpailuja ja tarkoituksena onkin keskittyä niihin. Samalla Antti ajaa myös ensimmäiset rallikilpailunsa, tällä tietoa ainakin kotiteillä ajettavan Peurunkarallin.

Tällä hetkellä on menossa auton huoltotoimet ja ensimmäinen kilpailu on Toivakka Rallisprint 16.1.2011, alustava kilpailukalenteri on päivitetty kilpailut-sivulle.

kausi päättyi hyviin tuloksiin l Kirjoitettu 03.10.2010

(Klikkaa suuremmaksi) l Kuva: Petri Skog

Kilpailukauden päätöskilpailuna ajettiin Laukaassa järjestetty Kattasora-sprint. Kotikilpailu ja tuttu tie asetti jo ennakkotunnelmissa tavoitteet korkealle, luokkavoittoja lähdettäisiin hakemaan molempien kuljettajien osalta.

Ilmoittautuneita tuli mukavat 141 kappaletta, Elmerin luokkaan (Luokka 2, Yleinen alle 1400) ilmoittautui vain kolme kilpailijaa, mutta taso oli sitäkin kovempi. Antin luokkaan (Luokka 7, Juniorit alle 1400) mukaan ilmoittautui viisi kuljettajaa.

Ensimmäiselle kierrokselle lähdettiin heti tekemään hyvää aikaa, edellisvuoden kokeumuksen perusteella toisella kierroksella mahdollisuutta aikaparannuksiin ei ole radan pehmenemisen vuoksi. Ensimmäisenä ajovuorossa oli Elmeri, kierros meni hyvin lukuunottamatta paria väärin ajoitettua jarrutusta. Tuloksena luokassa toinen sija 1,21 sekuntia kärkeä perässä. Antin lähtiessä ensimmäiselle kierrokselle oli rata jo hieman pehmennyt ja ajat huonontuivat. Antilla parista pienestä ja yhdestä isommasta virheestä huolimatta luokkapohjat 2,50 sekunnin erolla.

Kuten odotettavissa oli, toiselle kierrokselle rata pehmeni huomattavasti ja aikaparannuksia ei ollut odotettavissa. Molemmat kuljettajat ajoivat varmasti läpi, Antin kierroksen loppua häiritsi vielä pieni tekninen vikakin.

Lopputulokset muodostuivat siis ensimmäisen kierroksen aikojen perusteella, tuloksena Antille luokkavoitto ja Elmerille kakkossija. Yleiskilpailuissakin ajat olivat varsin vertailukelposia joten tästä on hyvä lähteä viettämään kolmen kuukauden kilpailutaukoa.

Tulokset - In-Car videot

jyväskylässä kärkisijoilla l Kirjoitettu 29.08.2010

(Klikkaa suuremmaksi) l Kuva: EM-Rallymedia

Laajavuoren legendaarisella ek:lla ajettiin 28.8. Jyväskylä Rallisprint joka oli samalla myös kesäkauden avauskilpailu osaltamme. Kyseessä oli Elmerin ensimmäinen kilpailu Yleisen pienessä luokassa, ja vastaavasti Antin ensimmäinen kilpailu Junioreiden pikkuluokassa.

4,5km pitkä, lähinnä isoa tietä sisältävä reitti oli haastava ja kovine nousuineen myrkkyä vajaatehoisille autoille. Ensimmäinen kierros sujui pitkän ajotauon jälkeen molemmilta hieman totutellessa ajoon, Elmerille luokan toinen sija reilut kolme sekuntia kärkipaikasta jääneenä, Antti sen sijaan ylsi hienosti luokkapohjiin peräti neljän sekunnin erolla.

Kierrosten välillä autosta etsittiin kolinaa aiheuttanutta teknistä vikaa, ja sopivati hieman ennen toisen kierroksen alkua auto saatin jälleen kilpailukuntoon. Toiselle kierrokselle lähdettiin parantamaan ajoa ja sitä kautta hakemaan parempia aikoja. Rata oli kuitenkin sateisten olosuhteiden auttamana päässyt pehmenemään pahasti joten se söi pienimoottoristen autojen vauhtia ensimmäiseen kierrokseen nähden.

Elmerille toiselle kierrokselle huomattavasti puhtaampi ajo, parissa hitaassa paikassa edelleen virheitä mutta iso tie tuli hyvin. Tuloksena vajaan kahden sekunnin aikaparannus ja luokkasijoitus kaksi, loppujen lopuksi 1,7 sekuntia voittajalle hävinneenä. Antin lähtiessä matkaan lähes viimeisenä autona oli rata päässyt jo niin pehmeään kuntoon että aikaparannuksista ei voinut haaveilla. Ajo kuitenkin parantui ensimmäiseen kierrokseen verrattuna ja koska kukaan luokassa ei kyennyt aikaansa parantamaan oli tuloksena luokkavoitto neljän sekunnin turvin.

Tulokset

kesäkuulumisia l Kirjoitettu 13.08.2010

Kesä alkaa olla jo loppupuolella mutta osaltamme kesän kilpailukausi vasta alkamassa. Alkukesä on vietetty auton maalauksen ja huollon merkeissä ja tositoimiin päästään näillä näkymin 28.8 ajettavassa Jyväskylän Rallisprintissä joka ajetaan Jyväskylän MM-Rallista tutulla Laajavuoren erikoiskokeella.

Tämän jälkeen luvassa pari sorakilpailua ja kausi loppuu kotikilpailuun, 2.10 Laukaassa ajettavaan Kattasora-sprinttiin. Ennen Jyväskylän kilpailua Antille tulee 18 vuotta mittariin ja samalla Elmeri nousee ajamaan yleisen-luokan puolelle ja Antti siirtyy nuorista junioreihin.

Kilpailukauden 2011 suunnittelu on vielä alkutekijöissään, mutta todennäköisesti suuntaus pysyy samana ja ajetaan kenties uudistuva Rallisprintin SM-sarja sekä lähialueen ralleja, mutta asiat tarkentuvat loppuvuoden aikana.

hemimotors-sprintistä luokkavoitto l Kirjoitettu 14.03.2010

(Klikkaa suuremmaksi) l Kuva: Janne Pieviläinen

Talvikausi päätettiin 13.3 ajettuun HemiMotors-sprinttiin Heinolassa. Neljä kilometriä pitkä rata tarjosi haasteita koko matkan ajaksi, alkaen jo radan joka mutkan ja nypyn muistamisesta aamun tutustumisen jälkeen.

Ensimmäinen kierros sujui molemmilta kuljettajilta suhteellisen varmasti, Elmerille luokkapohjat kolmen sekunnin erolla ja Antillekin hyvä kuudes sija kaikkiaan 17 lähteneestä nuorten luokan kilpailijasta.

Toisella kierroksella pito parani huomattavasti ja reiluja aikaparannuksia oli odotettavissa. Elmerille puhtaalla ajolla 8 sekunnin parannus ja luokkavoitto kolmen sekunnin turvin. Antin kierros meni pilalle radan loppuosalla edellä lähteneen kilpailijan pyörähdettyä eteen. Tilanteesta koituneesta aikahukasta huolimatta Antille kolmen sekunnin aikaparannus ensimmäiseen kierrokseen verrattuna, loppusijoitus 10.

Nyt aloitellaan kevättauko auton huollon ja maalauksen merkeissä, seuraavan kerran ollaan viivalla aikaisintaan toukokuussa.

peurunkaralli l Kirjoitettu 08.02.2010

6.-7.2 Oli edessä kiireinen viikonloppu, ensin iltakilpailuna ajettu Peurunkaralli ja seuraavana päivänä kolmen kilpailukierroksen Toivakka Rallisprint.

Peurunkarallissa oli perinteisestä luokkajaosta poiketen 1400 Trophy-autot jaettu lisenssiluokittain eri luokkiin ja tästä johtuen luokat kärsivät hieman osanottajavähyydestä, Elmerin luokkaan starttasi kolme autokuntaa. Pimeällä ajettua kilpailua haittasi kova lumisade joka teki näkyvyyden todella huonoksi ja tiet todella liukkaiksi lumipöperön myötä.

Ensimmäisenä ek:na oli perinteinen Leipäpohja, tällä kertaa ajosuuntaa oli tosin vaihdettu totutusta. Alkupätkä tuli todella hyvin, tuttua ja nopeaa tietä oli mukava ajaa. Loppupätkän pienempi ja vieraampi tie aiheutti heti hankaluuksia, tie oli todella pöperöinen ja liukas ja tuntui ettei vauhtia saa pidettyä tarpeeksi. Tuloksena kuitenkin 15 sekuntin luokkapohjat. Toisena ek:na ajettiin mm-rallistakin tuttu Valkola. Keli huononi koko ajan ja vaikka tie oli osittain tuttua oli näkyvyys niin huono ettei ajaminen oikein sujunut. Puhtaasti kuitenkin läpi ja tuloksena 13 sekuntin luokkapohjat.

Tästä matkattiin huoltoon jossa tarkisteltiin 1. ek:n alkupään hypyn aiheuttamia vaurioita jotka olivat kuitenkin rajoittuneet puskurien hajoamiseen. Kolmantena pätkänä vuorossa oli Lankamaa. Alkupätkä oli todella pöperöistä ja se tultiin aivan liian varovasti, loppuosan isompaa ja nopeampaa tietä tultiin sitten sen mitä päästiin mutta tappiota luokkakärjelle tuli 11 sekuntia. Viimeiselle ek:lle lähdettäessä hallussa oli luokkajohto 16 sekuntin turvin, edessä oli 8km ek:ta joten ilman virheitä läpi tullessa luokkavoitto odottaisi. Alun iso tie tultiin kovaa ja pienellä hieman säästeltiin. Tuloksena toiseksi nopein aika, mutta vain sekuntin nopeinta hitaampana. Tämä tiesi luokkavoittoa tasan 15 sekuntin erolla.

Kilpailu sujui luokkatulosta katsoen hyvin, keli vain esti suurimman ajonautinnon saamisen. Muihin 1400-autoihin verrattuna olimme 4. nopeimpia mutta kaikki edellä olleet pääsivät ajamaan varsinkin ensimmäiset ek:t huomattavasti paremmassa kelissä.

toivakka rallisprint l Kirjoitettu 08.02.2010

(Klikkaa suuremmaksi) l Kuva: Jani Salonen

Toivakassa ajamassa olivat Antti sekä Markus, jolla oli ennen kilpailua takana Polon ratissa tasan 0km. Kilpailussa ajettiin kolme kierrosta ja lumisadekin oli loppunut joten reitti oli huippukunnossa.

Antin ensimmäinen kierros meni perusvarmasti, ei virheitä mutta myöskin vauhdissa varaa nostaa. Tuloksena nuorten 9. sija 16:sta lähteneestä. Toisella kierroksella lisää yritystä joka kostautui muutamana leveänä linjana ja aika huononi sekuntilla. Kolmannelle Antti lähti hakemaan roimaa aikaparannusta, mutta jälleen pari virhettä sekä lievä ulosajo loppupäässä rataa verottivat aikaa joka kuitenkin parani yhdellä sekuntilla, lopputuloksena 11. sija.

Markuksen ensimmäinen kierros tuli varovasti autoon ja rataan tutustuen, tästä aika parani nousujohteisesti joka kierroksella ja lopputuloksena hienosti luokan toinen sija vain 1,5 sekuntia luokkavoitosta.

Nyt edessä on pieni hengähdystauko ja seuraavaksi kilpaillaan kenties Keuruun rallisprintissä maaliskuun alussa.

suonenjoki-sprint l Kirjoitettu 01.02.2010

(Klikkaa suuremmaksi) l Kuva: Jani Salonen

Suonenjoella ajettiin kuuden vuoden tauon jälkeen rallisprint tutuissa maisemissa ja erittäin hienolla reitillä. Tällä kertaa meiltä kilpailemassa oli vain Antti nuorten luokasssa VW Pololla.

Ensimmäisellä kierroksella varma ajo tutustuen Polon käyttäytymiseen kovavauhtisella tiellä. Ei virheitä ja luokan sijoitus 9. kaikkiaan 14:stä lähteneestä. Varaa oli vauhtia nostaa ja aikaparannusta oli toiselle kierrokselle odotettavissa.

Toisella kierroksella hyvä ajo, yksi pieni virhe sekä nopealla osuudella ollut keltainen lippu hieman pudottivat aikaa mutta parannusta tuli silti noin viisi sekuntia. Tämä riitti varsin kohtuulliseen luokkasijoitukseen 8, ja aika olisi oikeuttanut myös junioreiden puolella luokkavoittoon.

Seuraavana edessä 6.-7.2 Peurunkaralli ja Toivakka-sprint joiden jälkeen pidetäänkin hieman hengähdystaukoa.

vaihdehalli rallisprint (pieksämäki) l Kirjoitettu 25.01.2010

(Klikkaa suuremmaksi) l Kuva: Jukka Kotamäki

Vuoden 2010 rallisprint-avaus suoritettiin Pieksämäellä Vaihdehalli-rallisprintissä. Pakkanen oli kova ja reitti oli jäädytyksien ansiosta huippukunnossa läpi kilpailun, joskin myös todella liukas.

Ensimmäisellä kierroksella nuoret lähtivät ensimmäisenä luokkana. Antti ajoi ensimmäistä kertaa Pololla talviolosuhteissa, mutta sijoitus silti kohtuullinen 11. kaikkiaan 20 lähteneestä. Elmerin luokassa kilpailijoita oli mukana viisi kappaletta ja ensimmäiselle kierrokselle tuli selvät luokkapohjat viiden sekuntin erolla seuraavaan kuljettajaan. Myös yleiskilpailusijoitus oli todella hyvä, 11.

Toisella kierroksella Antti lähti parantamaan reilusti aikaansa radan ollessa ensimmäistä kierrosta pitävämmässä kunnossa, haaveilu ajan parantumisesta loppui kuitenkin lievään ulosajoon radan puolivälissä. Elmerille toisella kierroksella pari virhettä, aika parani 0,2 sekuntia ja se riitti reiluun luokkavoittoon sekä yleiskilpailun sijaan 17.

Iisalmi-ralli l Kirjoitettu 17.01.2010

(Klikkaa suuremmaksi) l Kuva: Jarmo Leväsluoto

Iisalmessa ajettiin 16.1 RallyTrophy-sarjan ensimmäinen osakilpailu. Luokkaan oli ilmoittautunut 13 kilpailijaa ja tavoitteena oli saada ehjiä kilometrejä ja saada sijoitus kolmen joukkoon. Kilpailussa ajettiin yhteensä neljä erikoiskoetta ja 65 erikoiskoekilometriä, joten pitkiä pätkiä oli tiedossa.

Ensimmäinen EK olikin heti 30km pitkä ja toimi monessa luokassa kilpailun ratkaisijana. Tämä tiedostettiin jo etukäteen ja sen mukaan lähdettiin ajamaan, alku sujuikin hyvin lukuunottamatta lukuisia (4kpl) ohituksia jotka jouduttiin suorittamaan ensimmäisen 10km:n matkalla. 13km:n paikkeilla kilpailun tavoitteet kuitenkin muuttuivat eturenkaan hajottua, tyhjällä renkaalla ajettiin vielä seitsemän kilometriä kunnes sen totaalisen hajoamisen takia oli pysähdyttävä formula-tyyliseen renkaanvaihtoon.

Formula-tyylisyys siitä kuitenkin oli aika kaukana ja EK:lla hävittiin luokkapohjille 11 minuuttia. Vararenkaan ollessa mukana pääsimme kuitenkin kilpailua jatkamaan, muita vaurioita ei autoon tullut. Loppupäivä seurattaisiin vain EK-aikoja, hyvästä sijoituksesta ajaminen oli jo käynyt mahdottomaksi.

Toinen EK oli 20km pitkä ja sisälsi runsaasti pientä tietä, jossa autoa säästettiin turhien hajoamisien välttämiseksi. Tuloksena 4. sija kuitenkin reilulla, yli minuutin erolla luokkapohjiin. Kolmas ja neljäs ek olivat n. 7km mittaisia ja ajettiin jo pimeässä. Kolmas ek tuli kohtuullisesti läpi ja tuloksena luokan toiseksi nopein aika.

Neljännelle ek:lle mahtuikin vielä yksi hitaasta vauhdista toteutettu ojanpohjien koluaminen sekä tierumpuun ajaminen joka hajoitti hieman auton etupäätä, tuloksena jälleen neljäs sija.

Kisasta jäi käteen lukuisten keskeytyksien jälkeen luokan seitsemäs sija, mutta pätkäajat kertoivat että kolmen joukkoon ajamnien olisi ollut täysin mahdollista. Luokkakärjen vauhtiin ei vielä ollut asiaa, mutta asia korjaantunee ajokilometrien myötä. Kilometrejä saatiin hyvin, mutta teiden luonne ei tehnyt ajosta kovin nautittavaa, asian voi jokainen itse todeta in-car videoista

.